包头石拐废弃火车站

包头石拐废弃火车站

根据相关资料记载，在1938年7月，日本帝国主义为了掠夺石拐煤矿资源，投资7亿日元，开工修筑包头至石拐铁路支线。1940年建成通车，年运输能力为25万吨。1945年8月，日寇投降前又将该线拆除。1955年冬天，为了解决包头钢铁公司、呼和浩特和包头地区工业及民用煤的需要，铁道部决定修复包石铁路线。1956年3月开工修建，因工期紧迫，重点桥梁及土石方采用机械化施工法。10 月底铺轨至石拐子站(旧石拐)，1956年12月通车至水磨滩站(今石拐火车站)。1955～1963年，由包头矿务局投资1513万元，包头铁路筑路队和包头矿务局铁路维修队施工，修建的大磁、大发、白狐沟、五当沟、化工厂铁路专用线及石拐编组站相继完成，至此，石拐矿区铁路基本形成。2008年左右全线停运，只有车站留有值班留守人员。

以上均为网上资料，个人听当地人讲也是八九不离十，旧工业的气息让人震撼不止，如今周围30万人早已全部搬迁安置，剩下这旧址依旧起立不到，风采依旧！为此我画了一张油画写生作品来致敬过去的繁华和今天的风采。